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校园上空飞来“快递员” 无人机在西安高校配送

2019-05-25 08:59 来源:新浪中医

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  对于硬派SUV而言,其必修课就是翻山越岭,爬坡绕石、过坑涉水,而这样的恶劣路况对车辆零部件强度要求都颇高,更加凸显厂家对产品底盘与悬架系统调教的功力。在直线加速环节中,哈弗M6还是可以很好胜任的。

作为哈弗H6的“轿跑”运动版车型,新款H6Coupe在延续现款车型设计的基础上,针对车辆外观做出大幅调整。通过整体豪华感的提升,让哈弗H9-8AT车型硬派豪华越野车型中占了一个席位,从同价格定位的SUV里面哈弗H9-8AT性能名列前茅,从同性能,同使用定位上来看,哈弗H9-8AT性价比最优。

  车身侧面采用溜背式造型,搭配下方银色镀铬饰条和多幅轮圈,显得动感十足。总之,这款哈弗H9-8AT一定是你可以信赖的伙伴,一起玩耍,一起撒野,无论任何时候都不会把你独自留在路上。

  相比竞品车型,远景X3在内外设计中都有着独到的表现。继搭载全新发动机的全新H6在2017广州车展正式上市后,哈弗品牌马不停蹄地推出了新款H6Coupe车型。

同时在汽车安全技术研发方面,以”过度投入“的策略建立整车碰撞试验室、行人保护试验室、模拟碰撞试验室、部件安全试验室、主动安全试验场等,累计总投资约亿元人民币。

  经过标定,该款发动机最大功率140KW,最大扭矩点出现在1400转时。

  休息时间,与车友们相互探讨一下,请教一些关于哈弗H9-8AT的信息,从交流中,我发现这是一批有着共同兴趣爱好的小伙伴,是一起并肩作战过的小伙伴,在人生的路上我们会遇到很多人,但大多数都是萍水相逢的人,但和这些小伙伴会保持长久的友谊,因为他们有着共同的兴趣爱好,有着共同的价值观。传动系统有望匹配7速双离合变速箱。

  目前很多中低价位的车型更倾向于使用成本更低的麦弗逊前悬架,而哈弗H9-8AT作为自主品牌中的佼佼者,为了带给消费者更好的用车体验,在成本有效控制的基础上最大限度贴合目前消费者的用车需求,毫不吝啬采取这种前双叉臂+后多连杆非独立悬架设计,在功能性方面直逼大切诺基,从性价比上看则更优。

  路上碰见了一个跑马场,还挺大,不过我想说的是:大哥,你是在遛马吗很多人都说哈弗H9-8AT是个大块头,担心其动力不足,在爬坡和脱困的时候会增加困难。在能够保证越野能力的基础上,我们还要考虑的是产品的可靠性与耐久度,直白点说就是要皮实、抗造!就像保镖武功的水平要比被保护人的武功水平高一样,否则怎能分清谁来保护谁在符合越野性能条件的硬派SUV车型里大多为进口车,进口数量有限,价格不菲。

  最引人注意的是哈弗H9-8AT的科技安全,包括HDC下坡辅助、自适应巡航ACC、紧急制动AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警(LDW)、并线辅助(LTA)、倒车侧向警告(CTA)、360度盲区可视等在内的智能辅助系统、主动式胎压监测系统。

  后桥的电子限滑差速锁,可以将被困车轮的扭矩传递给另一侧,提供给哈弗H9-8AT强悍的脱困能力。

  此外,车辆的储物空间也进行了优化。要知道登顶登云梯的项目有多难,除了对驾驶员心理素质的考验,也要对哈弗H9绝对信任!在挑战圆满完成后,车手赵向前对于哈弗H9这款车给予了极高的评价,他认为哈弗H9完全能够完成这次挑战,因为哈弗H9自身的产品力足以应对更加严苛的极限环境。

  

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共享车位,这个可以有

2019-05-25 10:12 作者:魏英杰 来源:钱江晚报 编辑:孔德明
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事实证明,哈弗H9-8AT现在所搭载的这套+8AT的匹配堪称“黄金”动力组合,提供了源源不断的动力输出,面对这样的坡可以说是轻松加愉快了。

在车位价格高涨、数量稀缺的今天,杭州新绿园小区业主阿乐自己编程并开发出“绿灯停车”微信公众号,实现邻里共享车位,简直是绝了(本报3月19日曾报道过此事)。这个金点子完全值得推而广之,实现商业化运营。

新绿园小区是一个高档楼盘,车位价格高达60万元一个。但小区业主可能有钱还买不到车位。小区的停车位仅有503个(除49个访客车位外,其余均为业主个人所有),而整个小区共有1000多辆车。

这就是说,这个小区一半左右的车辆,每天都要停泊在小区外(或按先到先停抢临时车位)。新绿园小区的停车位现状,也是杭州大多数小区的缩影:僧多粥少,能不能找到车位,或在路边停泊而不被拍照,全靠运气。

从另一个角度讲,小区的车位利用又非常的浪费。因为多数车位都被业主买走,而业主又不可能把车子永远停在车位。这样的话,其实每天总有一些车位处于阶段性空闲状态。比如上班时间,小区车位一般会比较空,而下班后则相对饱和;又或者业主凑巧开车出远门,车位自然也就会空出来。

阿乐对周边小区进行调研后发现,小区白天有一半车位空置,而晚上也有20%的车位闲置。他开发的软件,就充分利用了这个规律:有车位的业主可以在软件中挂出自己的车位,并根据空闲时间进行短期出租(2元/小时)。在软件里,小区如果有车位空出,会及时显示为绿色,而变成黄色,则说明已被人租用。如果不想出租,也随时可以关闭。

这个软件等于为车位供求双方提供了一个撮合平台,以达到对小区停车资源的更好利用。这是一种真正的共享精神,既充分利用了互联网技术的优势,又在不增加和浪费社会成本的前提下,实现了资源的有效利用。所谓共享经济,一种是通过增量提高效率,缓解需求矛盾,还有一种是在存量基础上通过技术手段提高效率,此外就是二者兼而有之。而共享车位不仅无须增加车位,还可为现有车位提供一种“变现”手段,可谓共享共赢,皆大欢喜。

不妨脑补一下,如果杭州乃至国内各城市的每个小区都能接上这个软件,这岂不可以大大提高车位使用效率?如果把社会停车场和公共停车场的泊位也加进来,那岂不是组成了一个庞大而高效的共享车位APP?我相信,这一领域的商业前景一定非常广阔,如果不存在技术难题,不难吸引到风险投资。

很多对社会有所贡献的创新或创意,其出发点就在于解决人们的实际问题。网约车、共享单车等平台的兴起,就在于它们通过技术创新、整合资源,为公众出行提供了更多选择,进而为缓解出行难等问题提供了更好选项。我认为,阿乐完全可以拿这个项目去寻找投资者,把这个项目做大,让人们不必每天为找不到停车位而烦恼。



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